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九州(佐賀)帰省メモ(2018/1/25(木)~1/28(日))

九州(佐賀)帰省メモ(2018/1/25(木)~1/28(日))

 往路: 2018/1/25(木) 倉敷 09:35 玉島IC 09:52  玖珂PA(トイレ、軽食)
     熊毛IC(211.8km)(この先 冬用タイヤ装着規制)~国道2号~宇部IC
     16:00 佐賀大和IC   16:20 佐賀
 
     倉敷発 (燃料は12/24入れ 38578)
         (478.4km    14.1km/L)
     佐賀着      39056

      ガソリン 1/28 583.9km 39162km

 復路: 2018/1/28(日)佐賀GS 09:30 09:40 佐賀大和IC 12時ごろ(宮島SA 昼食)
     - 14:10 玉島IC - 14:30 倉敷
    (高速道 休日割引あり 3割引  7000円弱)

 佐賀発      39162
     (465.0km     13.7km/L)
 倉敷着      39627

      (総走行距離: 1049km  ODO 39627km )

 *佐賀コスモもガソリン代が値上がった(@139)ちなみに倉敷の家の近くのコスモ(@144)

 往路は冬用タイヤ規制(熊毛IC~美祢IC)を認識ていたが今日中につきたいので出発。
 お昼頃に玖珂PAに付いたが まだ冬用タイヤ規制中... 付近は山にも道にも全く雪はないのだが...
 電光表示板に従い熊毛ICで高速道を降り ひたすら国道2号線を走る。熊毛から徳山あたりが
 工事中で大渋滞、今日中に到着できるのだろうか暗い気持ちになりながら渋滞にはまる。
 なんとか脇道を通りながらも1時間半かけて2号線バイパスに入る。
 何度か山陽道と2号線バイパスが併走するところがあるのだが山陽道、2号線とも雪は無し。
 山陽道は多くの車が快走している... 規制に従って下りた自分が惨めになる...
 どうして 山陽道はこれで冬用タイヤ規制なんだろう???
 せめて山口南ICはで走らせてほしかった、山、道路、どこにも雪が無かったのに...
 2号線バイパスを防府まで走り山陽道の山口南ICからの連絡道と交差、ここは2号線バイパスを そのまま走り嘉川ICから県道6号(山陽道・宇部ICまでの連絡道)を走る。
 県道6号を山陽道・宇部ICまで走り山陽道に入る。そこから下関JCTまで走り中国道に入って
 いつものコースで九州に入る。佐賀には16時過ぎに到着、いつもより2時間ほど時間が多くかかった。

 復路は日曜日で道路工事無し、意外と車も少なくいつものペースで走れた。
 
 ・高速道を走った所感
  >相変わらず 追い越しを完了しても追い越し車線を走り続ける車が多い、
  追い越し車線を走行車線とほぼ同じ速度で走る車も多く そこで糞詰まりになって
  後ろに車が数珠つなぎになる、後ろを見れば自分の立ち位置がわかると思うのだが
  正義感に燃えた人が多いのかなぁ~ いっこうに走行車線に戻らない...

  >追い越し車線に出てから追い越し時の速度が比較的遅いので
    追い越し完了までに時間をかけすぎる
    道交法では すみやかに追い越しを完了して走行車線に戻ることが定義されているはず...

  >トンネル内を無灯火で走る車が多い(黒っぽい車の無灯火は非常に危険です)

・実家売却(手付け)契約 いよいよ家の解体、更地の工事に入る申請が行われる。
 これから約一ヶ月後に更地になり 売買の本契約へと進めていくことになる。

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